昔の紀見峠駅

	大正4年3月11日、開業当時の紀見峠駅周辺には家もなくプラットホームがあるだけ。祝典が行われているのか大勢の人が集まっています。
	現在の紀見峠駅
	残念ながら同じアングルからの撮影は不可能なので逆サイドから1枚。開業当時は１輌だった電車は、今では8輌編成で走っています。
	駅の北300ｍにある牛頭天王神社かつては４段の布団太鼓が担がれていましたが、昭和２５年頃に解体され廃絶。
	神社の前にあるのは「養叟庵」（ようそうあん）
	あの一休和尚の法兄である養叟が結んだ庵です。地元の矢倉脇区では大切に保存しています。
	紀見峠駅は国定公園へのトレッキングの起点。休日ともなると多くの山歩きで賑わいます。
	紀見峠駅から東へ約２キロ、柱本にある葛城神社。こちら柱本区は以前は橋本型担い山車でしたが、昭和４４年頃に解体されました。
	その後は曳き山車に変わり今も曳行中です。
	１０月第２土日には、くまなく町内を曳行しています。

	大正4年3月11日、開業当時の紀見峠駅周辺には家もなくプラットホームがあるだけ。祝典が行われているのか大勢の人が集まっています。
	現在の紀見峠駅
	残念ながら同じアングルからの撮影は不可能なので逆サイドから1枚。開業当時は１輌だった電車は、今では8輌編成で走っています。
	駅の北300ｍにある牛頭天王神社かつては４段の布団太鼓が担がれていましたが、昭和２５年頃に解体され廃絶。
	神社の前にあるのは「養叟庵」（ようそうあん）
	あの一休和尚の法兄である養叟が結んだ庵です。地元の矢倉脇区では大切に保存しています。
	紀見峠駅は国定公園へのトレッキングの起点。休日ともなると多くの山歩きで賑わいます。
	紀見峠駅から東へ約２キロ、柱本にある葛城神社。こちら柱本区は以前は橋本型担い山車でしたが、昭和４４年頃に解体されました。
	その後は曳き山車に変わり今も曳行中です。
	１０月第２土日には、くまなく町内を曳行しています。